车辆在运用中会长期性遭到严苛的外在自然环境和气候的危害，造成特性损耗以至无效，危害车辆的使用期限。汽车零部件品质的好坏立即决策车辆车架总成的品质，故在新产品开发环节或是在车辆生产过程中，假如原材料和加工工艺产生变化就需要开展构件质量实验，以保证产品品质。车辆动力总成可靠性测试也可以考评零部件的品质，但针对大部分构件考评不一定充足，更何况斥资大、时间长，那样务必对一些零部件独立做台架试验。汽车零部件的自然环境类测试从车辆的产品研发环节逐渐，持续到商品定形、建成投产和批量生产后品牌提升改善，是一项至关重要的基础工作中。

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汽车零部件自然环境类实验详细介绍

汽车零部件自然环境类实验主要是对商品采用的原材料、总程及零部件的自然环境适应能力开展测试点评，规定汽车零部件在一定的环境要素和抗压强度下不会受到毁坏或能正常的工作中，各类作用主要参数合乎设计规定。实验室构件实验的标准是依据实验标准恰当地明确负载，开展工装夹具设计、装配平台安裝、实验及数据处理方法。

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定形环节归类

在定形环节，应开展自然环境评定实验和必不可少的应用自然环境实验，认证所产品设计的自然环境适应能力是不是达到要求的规定，为定形评定给予重要依据。

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生产制造环节归类

在生产制造环节，应开展自然环境工程验收实验和自然环境常规实验，认证商品生产过程的可靠性，为大批量生产商品工程验收给予重要依据。

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应用环节归类

在应用环节，应进行必需的应用自然环境实验和地理环境实验，为点评商品的自然环境适应能力给予信息。

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车辆预制构件归类

假如依照车辆预制构件来归类，大概可分成汽车电器件实验、汽车底盘件实验、车体及配件实验。

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实验类型归类

若依照实验类型来归类，可分成耐高低温试验、环境湿度实验、抗腐蚀实验、耐振动试验及耐久度实验等。

根据实验可以从产品研发环节发觉汽车外形设计中具有的缺点，立即采用改正和防护措施，进而提高车辆的自然环境适应力。

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气侯自然环境对商品特性品质的危害

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自然环境归类

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危害

１）高溫自然环境

高溫自然环境会造成热电效应，使汽车零部件产生变软、胀大挥发、汽化、开裂、溶融及衰老等状况，而相匹配的车辆可能发生设备故障、润化密封性无效、电控系统绝缘层欠佳、机械设备的内应力提升及抗压强度削弱等常见故障。

２）超低温自然环境

超低温条件会使汽车零部件产生物理学收拢、液压油凝结、冲击韧性减少、原材料脆裂、丧失延展性及结冻等状况，而相匹配的车辆可能发生开裂设备故障、损坏扩大、密封性无效及电控系统绝缘层不好等常见故障。

３）寒湿标准

空气相对湿度交流会使金属表层原材料霉变、电抗压强度和接地电阻减少及电气设备性能指标降低。

４）气压低标准

气压低效用会使汽车发动机和排出特性降低，导致运行艰难、工作中不稳、密封性无效及电气设备性能指标降低。

５）辐射源标准

太阳辐射源会造成加温效用和光化学反应效用，导致原材料衰老、脆裂、胀大、变软发粘及密封性无效。

６）风沙自然环境

风沙自然环境易导致零件损坏和阻塞，使过滤装置无效、电气设备密封性特性降低。

７）耐腐蚀自然环境

耐腐蚀自然环境会发生化学变化，导致冲击韧性降低、原材料浸蚀及电气设备特性转变。

８）降水自然环境

降水自然环境会造成着陆渗入效用，非常容易使熄火、电器设备失效，加快金属表层浸蚀。

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自然环境类实验方式及机器设备采用

伴随着科技的发展，实验设备已發展到智能化系统、虚拟化技术、数字化及小型化环节，且具有高精密和效率的特性，并将顺着这一趋向再次发展趋势。将对于各种各样自然环境标准，融合在使用测试设备，概述构件基本自然环境实验方式及设施的采用。

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耐光性及老化测试

实验室耐光性、抗老化实验是一种迅速、合理的模仿自然环境实验，可以一部分替代悠长的地理环境曝露实验，比地理环境实验更迅速评定原材料和零部件的抗老化特性。选用仿真模拟太阳光的人力灯源实验设备对被实验零部件开展加快衰老，例如：采用氙灯老化试验箱，箱里环境监控系统太阳阳光照射，对车辆里外饰原材料开展耐光性耐老化实验，可完成辐射强度操纵和闭环控制全自动点操纵，可检测原材料的光可靠性、水洗色牢度及耐光性，与此同时对线上全光谱仪和降水导致的危害开展比较和按设计产品规范考评。紫外光衰老选用莹光紫外线杀菌灯做为灯源，根据仿真模拟紫外光、淋雨、高溫、高低温、精华露及黑喑等自然环境标准，对车辆里外饰原材料开展加快耐老化实验。应用活性氧老化箱科学研究活性氧对塑胶的功能规律性，根据模仿和加强空气中的活性氧标准，能迅速鉴别和点评出塑胶抗O3衰老的特性。

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热冷冲击性和温湿度实验

高低温试验交替变化试验箱适用车辆非金属材质、里外装饰件及电子电器商品的特性与可靠性测试，对环境温度有很大的调节范畴，在机器设备运用上，挑选达到“电工电子商品基础自然环境检验技术规范”的温度可调节测量范围，就可以完成电子设备或原材料的高溫、超低温和寒湿交替变化等自然环境实验。

针对各种各样塑胶、橡胶等非金属材质、车体配件和电工电子商品的高溫、热老化测试，采用高溫恒温试验箱，它是气侯仿真模拟箱。根据实验可以掌握汽车零部件的耐热特性，如车上橡胶件的热衰老特性，车体配件及电子设备的耐高温性能，检测车辆里外饰材质及电气设备件在高溫和控温实验的溫度环境破坏后的技术参数及特性，是汽车零部件质量管理的重要一环。

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密封性特性实验

针对照明灯具和电子线束等的机壳防潮特性实验，采用厢式淋雨试验箱仿真模拟淋雨自然环境，检测汽车灯具、雨刮器防潮条及低压电气机壳的防潮特性。

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阻燃性实验

对汽车驾驶座椅布料、内饰塑件的水准点燃实验，采用里外饰点燃试验仪，根据试件检测出在要求明火立即点燃下原材料的耐火性能。

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风沙实验

风沙实验用来检验零部件的耐尘特性，根据仿真模拟当然沙尘气侯，检测其对汽车电气件的毁灭性。可以参照壳体规格、溫度控制范畴、环境湿度规定、粉尘浓度及压力差等主要参数，采用适合的风沙试验箱。

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耐腐蚀（循环系统）浸蚀实验

检验车辆用金属材料、非金属材质的抗腐蚀性能，可以分成中性化盐雾试验、铜加快甲酸盐雾试验及循环系统浸蚀实验。中性化盐雾试验做为对钢材防护层耐腐蚀特性开展评论的加快浸蚀实验方式，目前已广泛作为点评汽车零部件耐蚀性能的检验方式。因为没法仿真模拟空气地理环境中的干态标准及其湿区更替变换的情况，没法真真正正仿真模拟室外当然状况下的浸蚀状况，具体汽车零部件在应用全过程中的无效情况通常与中性化盐雾试验的結果具有一定的差别。铜加快甲酸盐雾试验是作为点评“铜＋镍＋铬”等装饰艺术电镀工艺层的加快浸蚀实验方式。而循环系统浸蚀实验更贴近室外当然状况下的浸蚀状况，评定更加精确，它的关键影响因素有浸蚀物质、喷雾器、寒湿周期时间和干躁周期时间，根据不一样组成和循环系统，仿真模拟汽车零部件在环境空气中的不一样浸蚀全过程。实验前对带镀层的汽车零部件需开展画线和石击解决。

采用耐腐蚀（循环系统）腐蚀试验箱的优点是可以使用反复的循环周期时间将样品曝露在一系列不一样耐腐蚀浸蚀标准下，检验车辆用金属材质的抗腐蚀性能。现阶段很多全球优秀的汽车制造企业都将循环系统浸蚀实验方式做为点评汽车零部件耐蚀性能的认同方式。

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延性实验和原材料掉色级别实验

采用塑胶低溫延性试验仪，检验塑胶、非硬质的塑胶以及他延展性原材料在超低温情况下的性能指标，可测量出化塑胶在規定情况下试件受撞击后发生毁坏时的最高温度。在鉴定原材料掉色级别时使用规范广告灯箱开展测量。

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电流检测实验

挑选电流检测仪检验例如插座和联接电源插头变压器接地线等布线口的电流，可以判定出布线口的好坏和标准下的拉伸试验下断开状况。例如采用ＬＸ一８８３０Ｂ型电压数据检测仪，可精确测量不能重接的电源插头、插销与联接连接头变压器接地线等相近布线口的电流。

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汽体浸蚀实验

汽车零部件的汽体浸蚀实验分成两类，一类是浓度较高的一氧化硫：实验，检测目标一般为各种钢铝合金、有机物覆盖和漆料镀层等耐高强度浸蚀商品；另一类是较低浓度的单种、多种多样汽体浸蚀实验，，主要是检验空气